宁波地铁碳纤维加固-杭州万固建筑-地铁碳纤维加固施工

碳纤维布加固应用

碳纤维布常应用于混凝土构件的受弯加固、抗震加固以及受剪加固中，受弯加固时碳纤维的纤维方向应与受拉区的拉应力方向一致，抗震加固时应将碳纤维布封闭缠绕在柱上，受剪加固时可以采用碳纤维方向与构件纵轴垂直的方法。

碳纤维布在土木工程中的应用

将碳纤维短切加入新混凝土中，制成碳纤维混凝土，地铁碳纤维加固施工，常用于新结构;碳纤维长丝可以用来制成棒材，可以在新混凝土中代替钢筋，常用于海洋工程结构中;加工成束状或者绳状的碳纤维布常用于大型土木工程的拉索、悬索结构。

　　杭州万固建筑工程有限公司是一家以建筑工程结构加固技术的研究、开发、设计、施工及相关产品的生产为主的**产业公司。

碳纤维加固混凝土裂缝技术：

　　对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，地铁碳纤维加固报价，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。

　　常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kN的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。

用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点：

　　a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。

　　b、适用面广，地铁碳纤维加固价格，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。

　　c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，*动火，*其他固定措施，不受原结构形状限制。

　　d、高耐久性，由于不会生锈，宁波地铁碳纤维加固，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。

与传统的钢结构修复方法相比，粘贴碳纤维加固钢结构有如下几个优点：

1、碳纤维复合材料自重轻，力学性能优越，具有较高的比强度和比刚度，达到同样的修复效果，碳纤维复合材料的尺寸明显会小于金属板的尺寸，同时因为碳纤维复合材料自重轻的特点，在粘贴碳纤维复合材料的时候省去了紧固件，基本不会增加原构件的自重和尺寸；

2、碳纤维复合材料具有良好的可成形性，对于复杂的曲面结构（如管道、安全壳等）的修复，利用碳纤维复合材料具有特别的优势；

3、对钢结构本身损伤小，不用对原有结构进行钻孔，对原有结构承载截面基本无削弱，不破坏原结构的整体性，且不会形成新的应力集中，避免了钻孔周边产生裂纹，同时不会因为新增焊缝产生残余应力，导致出现新的裂纹疲劳源。

4、粘贴碳纤维复材对钢结构进行加固是连续的界面链接，整个粘接面共同受力，克服了焊接仅依靠边缘结合而内部不能结合的缺陷。有利于荷载分布更为均匀，缓解了应力集中，显著提高了静强度和刚度，提高了结构的抗疲性，延长了结构的使用寿命。